Школа пилотов « AirTraining » Pilot school
Центр подготовки пилотов «Air Training» сертифицированный в соответствии с Европейскими требованиями JAR-FCL 1 и Латвийской Администрацией Гражданской Авиации (CAA of Latvia)
предлагает всем желающим получить квалифицированное авиационное образование коммерческого или частного пилота.
Преподавательским составом учебного центра «Air Training» разработана обучающая программа, которая позволяет нашим студентам легко усваивать теоретический материал.
Теоретическая часть базируется на материалах «Oxford Aviation Academy», которые являются одними из лучших обучающих программ в мире. Дополнительно нами используются многочисленные компьютерные программы, видео материалы, а так же наглядные пособия. Что в конечном итоге, гарантирует высокий уровень знаний для наших студентов. В зависимости от Ваших возможностей, Вы можете выбрать очный, либо заочный вариант приобретения знаний.
Для практического обучения мы используем самолёты CESSNA F172N „Skyhawk”, CESSNA 182 „Skylane”, Piper PA-34 «Seneca», которые отличаются высокой надёжностью, простотой управления и идеально подходят для тренировочных полётов. Обслуживание самолётов выполняет сертифицированная коммерческая организация.
Лётные инструкторы «AirTraining» - это действующие пилоты коммерческих авиалиний. Они с радостью передадут Вам накопленный ими опыт. Это настоящие профессионалы с опытом работы в таких авиакомпаниях, как AEROFLOT, airBaltic, LATAVIO, CONCORS, EXECUTIVE AIRLINES. Практический налёт составляет свыше 20 000 лётных часов. С их помощью наши студенты приобретают столь необходимый практический опыт
Предлагаем:
Теория: JAA-PPL(A), JAA-ATPL(A).
Лицензирование: JAA-PPL(A), JAA-CPL(A) ATPL Frozen.
Рейтинги: SEP(Land), MEP(Land), SEP(IR), MEP(IR).
Действующим пилотам: Аренда самолётов для получения дополнительных лётных часов.
Для студентов из других стран, предлагаем комфортабельные апартаменты вблизи от места обучения.
AirTraining
-Лучшее обучение
-Лучший сервис
-Лучший выбор
Мы уверены в этом!
Телефон: +371 25 47 47 44
Телефон: +371 29 21 11 72
Факс: +371 67 45 74 72
Web: www.airtraining.lv
E-mail: sky@airtraining.lv
6 августа 2009 в 19:40
Добрый день, я бы хотел узнать. А если обучатся у вас, то если я захочу рабоать в России что мне придёться сделать? И вообще в европе есть работа для пилотов? Как ваши лицензии принемаются в компаниях?
Ответ прошу пришлите на e-mail.
С уважением Генадий
6 августа 2009 в 19:42
мой e-mail VycheslavKurov@yahoo.com
6 августа 2009 в 19:42
Добрый день, я бы хотел узнать. А если обучатся у вас, то если я захочу рабоать в России что мне придёться сделать? И вообще в европе есть работа для пилотов? Как ваши лицензии принемаются в компаниях?
Ответ прошу пришлите на e-mail.
С уважением Генадий
мой e-mail VycheslavKurov@yahoo.com
7 августа 2009 в 00:12
А как долго у Вас проходит обучение?
11 августа 2009 в 02:29
По полученой от этих ребят информации скажу что обучение теории и 45 часов практики на Сессне Скайхоук и Скайлайн,получается в два раза дешевле чем в Росто города Южно-Сахалинска на Як-52.
ну хоть маленький но есть.
Предложение заманчивое.особенно если учесть что в будущем они планируют обучать на комерческого.что даст шанс несмотря не свой преклонный возраст (32 года) немного полетать правым
11 августа 2009 в 20:12
И куда вы пойдете с этой лицензией потом в России летать. Деньги на ветер. В России имея такую лицензию все надо начинать с 0. Если хотите летать в России, то идите сразу в Питерскую академию. Проверено лично.
15 августа 2009 в 15:46
Питерская академия? =) Смешно! Самое позорное качество знаний прикрытое известным названием города.
Проверено лично.
15 августа 2009 в 18:36
Вопрос не в этом куда. Можно и в Бугры и в Сасово и ы Ульяновск. Вопрос в том, что с JAA лицензией в России делать нечего!!!
18 августа 2009 в 15:08
А если есть желание учится на Западе, так выбирайте школу, где преподаватели не с советского постпространства, а получившие образование в западных школах на английском языке и знающие как правильно преподавать материал согласно западной школы, а не лишь бы всучить оксфордские диски, а на занятиях те же преподаватели из совка на русском языке пытаются вам рассказать что-то, о чем только вчера прочитали с англо-русским словарем, толком не зная не терминологии, не западной методологии преподавания. Поэтомy если хочется по-серьезному проходите курсы в признанных на западе летныx школах.
27 августа 2009 в 12:13
Pilot 2
Вы не правы. Преподаватели у нас закончили оксфордскую школу. У всех есть лицензии АТПЛ и они в совершенстве владеют иностранными языками. И такое предложение делается гражданам РФ что бы они не ехали в Америку, и не тратили бешеные деньги на обучение с проживанием, а заниматься либо дистанционно, либо у нас. И Латвия для незнающих географию находится уж совсем близко к России, это не Америка и не Англия.
29 августа 2009 в 08:34
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а какие-то возрастные ограничения есть?
29 августа 2009 в 16:22
Анна пишет:
29 Август 2009 в 08:34
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а какие-то возрастные ограничения есть?
Ограничение есть. Начать обучение Вы можете хоть ещё в глубоком детстве. Но оффициально управлять самолётом можете по достижению 16 лет, и только в 17 лет сможете получить лицензию пилота PPL(A). Так же можно начинать обучение хоть в 25, 40 и даже в хоть в 50 лет. Главное медицинская справка и удачно сданные экзаменны.
29 августа 2009 в 20:41
Всё понятно, спасибо... До 50-ти лет мне далеко, жду шестнадцати (ждать-то недолго, года пол). Наберусь побольше знаний, тогда и обучение начну. Да и сильнее стану, больше шансов будет справку получить. Что касается экзаменов - что же, без труда ну никак даже рыбку из пруда не вытянуть, не то что самолётом управлять, надо серьёзно учить теорию - а тогда и экзамены удачно сдать не проблема. Как в принципе, и школьные. Главное тут - твёрдо и упорно идти к цели. А если быть - то быть лучшим, как говорил товарищ Чкалов! Спасибо за разъяснение, до свидания, всего хорошего!
29 августа 2009 в 22:34
To AirTraining: Если все закончили Оксфордскую школу и в совершенстве владеют английским языком, то почему занятия и летная практика проходит на русском или латышском языках?
13 сентября 2009 в 12:04
А если уже есть Сасовский диплом и просроченное свидетельство пилота ГА, можно ли восстановить по ускоренной программе хотя бы как JAA-CPL(A)?
14 сентября 2009 в 00:33
По ускоренной нынче на JAR-CPL не прогоняют. Прошли те времена. Какую-то часть налета перезачесть можно, а теорию полностью с нуля и выгодней сразу теорию на JAR-ATPL закончить и сдавать, так как она включает в себя всю теорию для получения лицензии пилота JAR-CPL и с дополнениями для будущего получения JAR ATPL.
14 сентября 2009 в 20:43
спасибо за инфу
18 сентября 2009 в 15:30
Какие условия приема?(по каким предметам экзамены)Сколько стоит обучение?
18 сентября 2009 в 16:28
Здравствуйте,у меня есть свидетельство пилота любителя,я хочу получить CPL,я учусь на 4-м курсе ЛАГА ,могу ли я сделать это у вас,и сколько это будет стоить и какие условия обучения.
18 сентября 2009 в 23:31
valeriy
Да, Вы можете получить у нас все лицензии и в том числе и CPL.
Пишите нам на е-мэйл
airtraining@airtraining.lv
6 октября 2009 в 16:33
Здравствуйте.
Меня интересуют следующие вопросы:
1. Стоимость обучения с нуля до коммерческого пилота + проживание.
2. Продолжительность такого обучения.
Заранее спасибо.
7 октября 2009 в 11:56
Здравствуйте, вышлите мне на e-mail все условия приёма, ваши кординаты, у меня не открывается ваша страница
7 октября 2009 в 14:53
Пишите нам на e-mail
Мы Вам вышлем word документы со стоимость и информацией о проживании.
7 октября 2009 в 16:37
Здравствуйте!
Напишите стоимость обучения на коммерческого пилота.
8 октября 2009 в 13:13
michrian
...Пишите нам на e-mail
Мы Вам вышлем word документы со стоимость и информацией о проживании.
13 февраля 2010 в 23:13
Вышлите пожалуйста информацию о стоимости обучения на коммерческого пилота.
9 октября 2010 в 11:58
Подскажите пожалуйста стоимость, условия и ограничения по обучению в Вашей школе.
9 октября 2010 в 11:59
Да, интересует CPL с нуля.
21 мая 2011 в 11:08
Лучший сервис
Лучшие цены и вообще все лучшее.............
А по факту Самолет(С172) арестован за долги. Стоит под охраной, РАЗ
На сайте фотки совершенно другой школы или помещения. Два!
Самолет двухмоторный совсем другой. Три!
Хозяин Дима что на фото должен денег всем, просто всем в радиусе 300 км это 4!
Есть еще 5,6,7...Вот так вот лучшее отношение. Добро пожаловать!
7 июня 2011 в 16:00
Добрый день
Пришлите пожалуйста программу, стоимость, порядок действий получения лицензии CPL для действующего коммерческого пилота России
31 августа 2011 в 01:18
Добрый день
Пришлите пожалуйста программу, стоимость, порядок действий получения лицензии CPL для действующего коммерческого пилота России